Что такое второй диаметр в метро?

25.09.2019 2,580 Просмотры

В Москве планируется запустить новый широкомасштабный транспортный проект, успевший получить неофициальные названия – второе метро и наземное метро. Официально же он называется «Московские центральные диаметры» или МЦД. Работы над проектом производятся совместно с РЖД, и первые плоды этой деятельности ожидается увидеть уже в ноябре 2019 года.

Что собой будет представлять МЦД

Московские центральные диаметры сейчас принято сравнивать с действующим московским центральным кольцом (МЦК), которое по оплате и пересадкам частично интегрировано в систему московской подземки.

Движение электропоездов планируется осуществлять через центр города, это значительно сократит время в пути для тех, кто часто ездит с одного конца столицы на другой или в Подмосковье. Кроме того, это позволит избежать нескольких сложных пересадок. МЦД, как и МЦК, будут тесно связаны с системой московского метро.

Пассажирский поток и интервалы движения

Ожидается, что центральные диаметры будут способны перевозить 300 млн. пассажиров в год, что ощутимо разгрузит всю транспортную систему столицы. На начальном этапе тактовое движение поездов планируется производить с интервалом в 12-15 минут, позже этот показатель будет сокращён до 5-6 минут. Всего в планах к открытию находится до 17 МЦД.

Новые возможности для жителей Подмосковья

Среди самых очевидных достоинств нового транспортного проекта – возможности, открывающиеся перед жителями ближнего Подмосковья. Особенно перед теми из них, кто вынужден часто пересекать всю столицу. Теперь они смогут делать это без лишних пересадок, а с учётом короткого интервала движения – ещё и без привязки к расписанию по времени.

Опыт других мегаполисов мира

Проекты, подобные московскому, уже давно стартовали и хорошо себя зарекомендовали во многих крупных городах мира. Такие системы действуют в Париже, Берлине, Вене, Мумбаи и других мегаполисах. Например, во французской столице ж/д линии тоже тесно связаны с системой метрополитена и объединяют городские и пригородные наземные станции.

Планируемые тарифы на МЦД

Центральные диаметры будут интегрированы в систему метро, московского центрального кольца и наземного пассажирского транспорта. Интеграция будет заключаться в том числе и в единой системе оплаты. Платить можно будет картой «Тройка» и бесконтактными способами: картами Pay Pass/Pay Wave и мобильными устройствами с соответствующими технологиями. Сколько именно будет стоить проезд, ещё не решено, но предполагается, что пересадки на станциях МЦД, МЦК и метро можно будет делать бесплатно.