Главная » Вопрос-ответ » Что такое второй диаметр в метро Москвы?

Что такое второй диаметр в метро Москвы?

Относительно недавно, властями российской столицы в адрес общественности, был представлен новый проект под названием «Московские центральные диаметры», или «Второе метро». Его реализация будет осуществляться совместно с организацией «РЖД».

Что это такое?

Система подразумевает транзитное перемещение электропоездов, через центральные железнодорожные станции города Москва. Они будут ездить через «самое сердце» города, поэтому москвичам и гостям столицы будет удобно добираться из одного пункта в другой без многочисленных стыковок и пересадок.

Проект Московские центральные диаметры

Второй диаметр, свяжет между собой такие стратегически важные пункты:

  • Белорусское направление с Савеловским;
  • Рижское и Курское, Рижское и Горьковское;
  • Ярославское и Казанское;
  • Ленинградское и Казанское, Ленинградское и Павелецкое.

Вторая кольцевая линия московского метро

Альтернативное название этого проекта – «наземное метро». По планам столичного правительства в недалеком будущем произойдет его интеграция в систему МЦК.

Описательные характеристики

По предварительным прогнозам, новые поезда будут перевозить около 300 млн. пассажиров за годовой отрезок времени, что поспособствует разгрузке вокзалов, метрополитена и автомобильных магистралей. Интервалы движения транспортных средств будут небольшими, около 5-6 минут, что исключает строгую привязку пассажиров к расписанию.

Суммарное количество вторых центральных диаметров составит 7-17 единиц. Все они будут интегрированы в единую систему московского метрополитена. Запуск таких линий и веток планируется уже в 2019 году. А те транспортные средства, запустить которые не успеют, начнут работать до 2025 года однозначно.

Поезд Иволга для Московских центральных диаметров

Какие задачи будут решены?

Эксперты сообщают, что внедрение МЦД поспособствует перераспределению пассажирских потоков и разгрузке транспортной системы города Москва. Аналогичные механизмы работают в развитых европейских странах – Германии, Франции. Эксперты утверждают, что планирование этого проекта производилось еще в генеральном плане города Москва в 1971 году.

Еще тогда предполагалось, что данный шаг позволит решить несколько задач одновременно:

  • повышение уровня комфортности пассажиров;
  • увеличение пропускной способности транспортных средств;
  • отсутствие привязки к расписанию.

В настоящее время протяженность железнодорожных линий в российской столице равна почти 2/3 от всей протяженности сети метро, которая равна порядка 200 километров. При этом на ЖД транспорте передвигается около 6% пассажиров. А базовая нагрузка приходится на метро.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...