Главная » Вопрос-ответ » Первый диаметр Москвы — что это такое?

Первый диаметр Москвы — что это такое?

О метрополитене Москвы и московской области не слышал разве что глухонемой. В простонародье эту систему подземных дорог называют лабиринтом. Действительно, метрополитен помогает спастись от вечных пробок столицы, в которых легко можно посмотреть фильм или прочитать пол книги.

Наземное спасение

Проанализировав ситуацию, правительство Москвы совместно с РЖД пришли к решению о строительстве наземной системы дорог для железнодорожного транспорта. Данный план был назван «Московские центральные диаметры».

Московские центральные диаметры схема

По сути, проект предполагает наземное дублирование линий метрополитена по наземному пути.

Предполагается открытие пяти диаметров:

  1. Одинцово-Лобня.
  2. Нахабино-Подольск.
  3. Зеленоград-Раменское.
  4. Апрелевка — Железнодорожный.
  5. Пушкино-Домодедово.

МЦД Одинцово Лобня

Таким образом, людям, не имеющим личного транспорта, гораздо проще будет добираться. На примере первого диаметра «Одинцово-Лобня», строительство которого подходит к концу видно, что станции оснащены:

  • новой системой турникетов и пропускного режима;
  • для координации внутри установлена напольная навигация;
  • новая система пандусов с лифтами для инвалидов;
  • инновационная система освещения.

Станция Одинцово МЦД

Теоретически, от станции п.Одинцово до станции п.Лобня теперь можно добраться за 80 минут, нежели часовые переезды с пересадками на электричках, что были ранее. Для обеспечения движения, запущено 15 новых поездов системы «Иволга», которые оснащены современным оборудованием. Между конечными станциями, установлено 24 промежуточных остановочных пункта. Общая протяженность линии – 52 километра.

На сегодняшний день готово восемь пересадочных станций, но со строительством остальных диаметров их будет 12, что значительно сократит время переезда от одной остановки до другой.

Электропоезд Иволга

Для запуска первого диаметра проведена колоссальная подготовительная работа и ремонт инфраструктуры, так обновлен остановочный комплекс «Сколково», построено две новые ветки Смоленского направления МЖД на отрезке «Москва-Одинцово», реконструировано шесть промежуточных остановочных комплекса. В перспективе все промежуточные станции в количестве увеличатся, а также планируется строительство еще двух дополнительных путей для разгрузки системы передвижения.

В результате, реорганизация наземных железнодорожных путей позволит:

  • сократить время передвижения;
  • увеличить комфорт для пассажиров;
  • увеличить пассажиропоток, а вместе с ним и прибыль;
  • улучшить дорожную инфраструктуру, став показателем для страны.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *